一、产品与特点 
    HNW-SFE 船用燃料油湍流+超声乳化装置（以下统称“船燃乳化”装置），是美国汉诺威公司专为远洋或内河船用燃料（重油或柴油）而研制的一种高科技产品，经过这一装置处理后的普通重油或柴油将会变成一种优质的“节能环保型燃料”。具体制作过程，是将普通重油（或柴油）和经过处理的自来水，按照一定的比例同时注入湍流+超声乳化装置之后所得到的一种油水混合型燃料。

    您不必担心使用这种“新型燃料”会损坏你的发动机，这一点权威机构已有科学证明。它是一种十分可靠且能给您带来巨大经济效益的“新型燃料”。如果您对这一技术感兴趣，请关注以下内容：

二、专利与应用
   “船燃乳化”装置，是当今国际上该领域先进的研究成果之一，其核心部件“湍流+超声”技术不仅获得了美国和欧洲的发明专利，而且还拥有美国、英国、德国等多国船级社的质量认证；
在中国，“船燃乳化”装置在蒸汽锅炉（重油）方面的应用，已通过了国家级专业机构的质量检测并获
得该机构出具的节能、减排方面的测试报告； 

   尽管，还有很多企业仍在“默认”自己居高不下的燃油成本，甚至“认同”油价和油耗都属无法改变的
事实。其实，减少20% 的燃油成本并没有那么复杂，您的怀疑、担心、甚至不思改变，会毁了您的企业！

三、 技术与原理 

   “船燃乳化”装置的技术核心是让“水分子”按照一定的规律被“油粒子”所包裹，即：水必须处在“油包水”的状态。由于水是极性化合物，油则属非极性烃类物质，水和油是完全不相溶的两种物质，只有在特殊的“外力”作用下或改变水的特性才可以形成一种相对稳定的“油包水”形态。相比普通重油或柴油的燃烧特点，“乳化船燃”的燃烧优势可谓“动态燃烧”。随着炉内温度的急剧升高，“乳化船燃”里的“水”因沸点低而被“瞬时爆破”，水蒸汽会冲破油膜束缚产生“微爆”，“油包水”的油膜被“微爆”成无数个更加细小的油粒子。更细小的油粒子与空气的接触面积大大增加，导致油粒子的燃烧速度大大加快、燃烧效率明显提高（燃烧充分），其结果是节省燃料的同时排放也明显降低。同时，“微爆现象”还避免了燃烧区域局部温度过高的弊端，即延长了锅炉的使用寿命又大大减少了炉渣的形成。 

 
四、功能与结构

   “船燃乳化”装置为在线式结构，分别由水处理系统、湍流+超声乳化系统及控制系统三部分组成；装置
的结构极其紧凑，安装面积不足1.5平米，特别适合安装在各类船舶上（并联在柴油机喷油系统中）以实现
在线连续加工并即时燃烧。

 

五、工作与流程
1、油水分别经过过滤，水经过在线处理；
2、油水同时进入湍流/超声处理系统（瞬间形成乳化燃料），油水比例是根据发动机输出功率的变化而自动调整的，最小油水比例为 90:10，最大油水比例为70:30；

3、“乳化燃料”被快速升温并直接喷入发动机燃烧。

六、销售与服务

    北京汉诺威公司作为美国汉诺威公司在中国地区的唯一合作伙伴，全权负责其“船燃乳化”装置在中国的所有业务（包括：产品销售、技术服务、人员培训、设备安装、日常维护等等）。

七、效益与分析